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汽車對(duì)塑料零件的生產(chǎn)要求越來(lái)越高。汽車開發(fā)速度的加快和成本的不斷降低，迫使汽車塑料零部件制造商不斷開發(fā)和采用新的生產(chǎn)工藝。注射成型是汽車塑料零件生產(chǎn)中最重要的一項(xiàng)技術(shù)。

由于汽車復(fù)雜零件塑料零件的獨(dú)特性，在使用塑料注射模時(shí)需要充分考慮以下因素：物料的干燥、玻璃纖維增強(qiáng)材料對(duì)螺桿的新要求、驅(qū)動(dòng)形式和模具夾緊結(jié)構(gòu)等。

首先，當(dāng)常用的塑膠材料如汽車保險(xiǎn)杠和儀表板所用的材料是改性PP和ABS等改性材料。塑膠材料具有不同的吸濕性。原料進(jìn)入注塑機(jī)螺桿預(yù)成型前，必須用熱風(fēng)干燥或除濕。

第二，目前國(guó)內(nèi)汽車用塑料零件基本上是非玻璃纖維增強(qiáng)塑料制品.與玻璃纖維增強(qiáng)樹脂相比，用于非玻璃纖維增強(qiáng)塑料零件成型的注塑機(jī)螺桿的材料和結(jié)構(gòu)有很大的不同。邊操作時(shí)汽車塑料注射成型邊注意螺桿筒的合金材料及特殊熱處理工藝，以保證其耐蝕性和強(qiáng)度。

第三，由于汽車零部件不同于傳統(tǒng)產(chǎn)品，其型腔表面非常復(fù)雜，受力不均勻，應(yīng)力分布不均勻。模具設(shè)計(jì)時(shí)需要考慮加工能力。注塑機(jī)的加工能力反映在夾緊力和注射成型能力。注射成型機(jī)在成型產(chǎn)品時(shí)，模具夾緊力必須大于注射模具型腔壓力所產(chǎn)生的開模力，否則注射模具分型面將分離產(chǎn)生閃光。

為確保模具夾緊可靠，夾緊力在注射成型過程中必須小于注塑機(jī)的額定夾緊力。注塑機(jī)的最大理論注射體積與注射成型機(jī)的噸位相匹配。